Lexus RX IV. SUV Facelifting RX 300 238KM 175kW. Ponad przeciętny komfort - to to co definiuje to auto. Komfort pracy zawieszenia, sposób w jaki wybierane są nierówności, panująca cisza we wnętrzu, jakość materiałów oraz ich spasowanie, powodują, że jazda RX-em to bardzo przyjemne doznanie.. Shop, watch video walkarounds and compare prices on Used Lexus IS 200t listings. See Kelley Blue Book pricing to get the best deal. Search from 212 Used Lexus IS 200t cars for sale, including a 63 lexus is 200 united kingdom used on the parking, the web’s fastest search for used cars. ? Find the car of your dreams. My wife has owned her is200 for about 4 years, good condition with 101,000 miles. all but last service done. she needs to change ot for a car with a bigger boot. we went to px it at the weekend and was amazed at it being only worth two and a half grand as a trade in. these have lost so much money Find new and used Lexus IS 200 offers in pr_10000 on AutoScout24 - the largest pan-European online car market. The least-expensive 2024 Lexus IS is the 2024 Lexus IS 300 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A). Including destination charge, it arrives with a Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) of about SnfiVlg. Podstawowe kryteria zestawienia:- samochody z segmentu D- nadwozie sedan- napęd na tylne koła- silniki benzynowe do 2l o mocy ok. 150KM- manualna skrzynia biegów- rok produkcji modeli ok. modele do zestawienia:- BMW 320i e46 - 150KM- Lexus IS 200 - 155KM- Mercedes C200 w203 - 163KMZestawienie (kliknij aby powiększyć):[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]Komentarz do zestawienia:Rozrząd na pasku stosowany jedynie w Lexusie (SKF). W BMW i Mercedesie zastosowano trwały łańcuch zwrócić uwagę na wysoki koszt koła dwumasowego w IS 200 (AISIN) w stosunku do pozostałej dwójki (Sachs, LUK). W Mercedesie doliczono koszt regeneracji typowych usterek uwzględnia te najczęściej występujące. Podana obok nich kwota jest uśrednioną wartością łącznie z kosztami robocizny i nie jest zmienna w zależności od częstotliwości występowania. Zanim zainwestujesz w swój wymarzony samochód, ważne jest, aby nie tylko rozważyć koszt początkowy, ale także to, co wydasz przez lata na utrzymanie samochodu. Niektóre samochody są tańsze w zakupie, ale drogie w utrzymaniu na dłuższą i Lexus to samochody luksusowe. Jednak pojazdy Lexus są tańsze w utrzymaniu niż pojazdy Mercedes-Benz. Koszt utrzymania Mercedesa może być prawie trzykrotnie wyższy niż koszt utrzymania Lexusa w tym samym okresie. Dlatego tak ważne jest, aby przed zakupem wymarzonego samochodu rozważyć wszystkie Mercedes-Benz, jak i Lexus oferują małe samochody, samochody sportowe, samochody średniej wielkości, SUV-y i samochody hybrydowe. Porównując je ze sobą, samochody marki Mercedes są bardziej luksusowe, komfortowe, trwałe i lepiej się sprawują. Z drugiej strony, samochody Lexus są niezawodne, niedrogie i łatwiejsze w dzisiejszy punkt ciężkości nie polega na porównywaniu różnych pojazdów marki Lexus i Mercedes, ale na sprawdzeniu, która marka spośród tych dwóch jest tańsza w utrzymaniu. Dowiesz się również, który samochód jest tańszy w naprawie przez okres pięciu kontra Lexus: Ogólne koszty utrzymaniaBędąc oddziałem Toyoty, Lexus jest o wiele tańszy w utrzymaniu niż Mercedes-Benz. Ale w pierwszych kilku latach posiadania samochodu może to nie być prawdą. Wynika to z faktu, że Lexus wymaga konserwacji co 6 miesięcy/5 000 mil, podczas gdy Mercedes wymaga konserwacji po 12 miesiącach/10 000 po kilku latach posiadania, przekonasz się, że utrzymanie Mercedes-Benz jest o wiele droższe niż utrzymanie Lexusa. Na przykład, utrzymanie Lexusa RX 350 przez 5 lat będzie Cię kosztować około 9 700 dolarów, podczas gdy utrzymanie Mercedesa GLA 350 przez ten sam okres czasu będzie Cię kosztować ponad 10 200 z tego, że utrzymanie Mercedesa jest nieco droższe niż utrzymanie Lexusa. Chociaż zaoszczędzisz trochę gotówki, różnica nie jest aż tak znacząca. Jeśli porównamy go z innymi luksusowymi samochodami, takimi jak BMW X3, okaże się, że ich utrzymanie jest jeszcze droższe niż utrzymanie Mercedesa Mercedes i Lexus samochody wymagają regularnego lub na harmonogram konserwacji, aby nadal działać sprawnie i uniknąć kosztownych napraw w końcu. Niektóre z regularnych usług, które trzeba będzie podjąć na Lexusie to wymiana oleju, nowe opony, wymiana świec zapłonowych i klocków ma zaplanowane przeglądy przy przebiegu 10 000 mil. Mercedes posiada serwis A i B. Serwis A odbywa się po przejechaniu 10 000 mil, natomiast serwis B po przejechaniu 20 000 mil. Inne regularne przeglądy Mercedesa obejmują wymianę oleju i rotację kontra Lexus: Koszty naprawOprócz kosztów utrzymania, Lexus ma również tańsze koszty napraw. W rzeczywistości Lexus jest o wiele tańszy, jeśli chodzi o koszty napraw. W ciągu pięciu lat naprawa Lexusa RX 350 będzie Cię kosztować co najmniej 3200 dolarów, podczas gdy naprawa Mercedesa GLA 350 może kosztować ponad 9500 od tego, który samochód wybierzesz, oba mają wspólne naprawy, o których powinieneś wiedzieć. Na przykład, Mercedes C240s zwykle wymagają wymiany pompy wodnej po pewnym czasie. Natomiast Lexus RX 350 ma zazwyczaj problemy z pompą wodną i kabinowym filtrem trzech popularnych niemieckich marek luksusowych, Audi ma najdroższe koszty napraw w porównaniu do BMW i Mercedesa. BMW ma najtańsze koszty napraw, ale najwyższe koszty utrzymania. Ogólnie rzecz biorąc, Lexus jest nadal najlepszy, jeśli chodzi o koszty konserwacji i kontra Lexus: Kiedy kończy się gwarancjaWszystkie pojazdy Mercedes-Benz objęte są ograniczoną gwarancją na nowe pojazdy, która trwa 48 miesięcy/50 000 mil. Lexus również oferuje gwarancję na 48 miesięcy/50 000 mil. Gdy obu pojazdom kończy się gwarancja, utrzymanie Mercedesa staje się bardzo kosztowne w porównaniu z zamienne do Mercedesa są znacznie droższe niż części do Lexusa. Pojazdy Lexus są produkowane przez Toyotę, więc nie tylko ich części są szerzej dostępne i tańsze, ale również łatwiej jest uzyskać naprawę samochodu. Pojazdy marki Mercedes muszą być oddawane do autoryzowanego mechanika specjalizującego się w Mercedesach, co jest znacznie Lexus mają również lepszą ocenę niezawodności, więc prawdopodobnie będziesz musiał naprawiać swojego Mercedesa marek samochodów luksusowychKtóry z nich jest bardziej niezawodny – Mercedes czy Lexus?Jeśli chodzi o niezawodność, Lexus ma znaczną przewagę nad Mercedesem. Lexus to luksusowa linia Toyoty. Według Power Market Report, Lexus należy do najbardziej niezawodnych samochodów na rynku. Mieści się w pierwszej piątce miejsc w różnych rankingach przeciwnie, Mercedes nie znajduje się nawet w pierwszej dziesiątce najbardziej niezawodnych pojazdów. Inne niemieckie marki samochodów luksusowych, takie jak BMW i Audi, plasują się wyżej niż Mercedes pod względem niezawodności. Tak więc, jeśli pragniesz niezawodnego samochodu luksusowego, Lexus jest najlepszym z nich ma niższe koszty utrzymania i napraw – Mercedes, BMW, Audi czy Lexus?Przy zakupie luksusowego samochodu, niektóre z rzeczy, które musisz wziąć pod uwagę to koszty napraw i konserwacji. Mimo że Lexus oferuje najmniej luksusowe funkcje, jest najtańszy w utrzymaniu w porównaniu z Mercedesem, Audi i BMW, których utrzymanie kosztuje ponad 1800 dolarów jest najdroższe w utrzymaniu, następnie Mercedes, a na końcu Audi. Jeśli chodzi o koszty napraw, Lexus jest nadal najtańszy w utrzymaniu, ponieważ może kosztować poniżej 900 dolarów. Niemieckie luksusowe marki samochodów, z drugiej strony, może kosztować ponad 1600 dolarów do naprawy średnio, co jest dość samochód jest lepszy – Lexus czy Mercedes?To zależy od tego, czego szukasz. Jeśli luksus, komfort i trwałość są tym, czego szukasz, pokochasz Mercedes-Benz. Ale jeśli chcesz niedrogi, niezawodny i paliwooszczędny pojazd, to Lexus wygrywa. Ogólnie rzecz biorąc, obie są doskonałymi markami samochodów z jednymi z najlepszych pojazdów Lexus jest na tym samym poziomie co Mercedes, BMW i Audi?Nie, nie jest. Chociaż Lexus jest luksusową linią Toyoty, nie jest to nic bliskiego wysokiej klasy niemieckim markom samochodów luksusowych, takim jak Mercedes, BMW i Audi. Lexus może być pięknie zaprojektowany z najwyższej klasy funkcji, ale jego pojazdy nie są niczym w pobliżu tych z Mercedes lub luksus jest tym, czego szukasz, Mercedes jest najlepszy. Zaraz za nim plasuje się Audi, a następnie BMW. Nie bez powodu Mercedes jest uważany za uosobienie luksusu i zaawansowanej inżynierii. Jest to oczywiste, gdy testować jazdy wszystkich tych samochodów i czuć się w każdym z przemyśleniaOgólnie rzecz biorąc, utrzymanie Lexusa jest tańsze niż Mercedesa. Po zsumowaniu początkowych kosztów zakupu, kosztów utrzymania i kosztów napraw przez pięć lat, okaże się, że Lexus jest znacznie tańszy w utrzymaniu i eksploatacji niż więc, jeśli chcesz zaoszczędzić trochę gotówki i mieć mniej wizyt u mechanika, idź z Lexusem. Ale jeśli jesteś gotowy wydać, aby uzyskać zaawansowaną technologicznie inżynierię, komfort, luksus i wspaniałe ogólne doświadczenie, Mercedes jest drogą do zrobienia. Lexus IS I (1999-2005)Pierwsza generacja Lexusa IS trafiła do sprzedaży w 1998 roku. W przeciwieństwie do poprzednich modeli japońskiej marki, samochód nie został skonstruowany po to, by zdeklasować auta marki Mercedes. IS opracowany został z myślą o młodych, dynamicznych kierowcach – samochód miał za zadanie odebrać klientów BMW serii 3. Chociaż auto dawać miało przede wszystkim przyjemność z jazdy, śmiało pełnić może rolę auta rodzinnego. Długość nadwozia to 4,4 m, rozstaw kół – 2,67 m - zapewnia całkiem sporo miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy. Stosunkowo ustawny jest też mieszczący pakunki o objętości do 400 l bagażnik. Wypada jednak dodać, że samochód może być alternatywą jedynie dla pojazdów klasy kompaktowej – przestronność wnętrza nie wytrzymuje porównania z jakimkolwiek reprezentantem segmentu D (Ford Modeno, Opel Vectra). Podobnie jak BMW serii 3, samochód napędzany jest na tylną oś (cześć egzemplarzy występowała z napędem 4x4) – do napędu stosowano jedynie stosunkowo mocne silniki benzynowe. Mimo niewielkiej pojemności - 2,0 litra - nawet podstawowy motor ma konstrukcję sześciocylindrową. Ustawione w rzędzie cylindry generują moc 155 KM i zapewniają autu dobre osiągi. Prędkość 100 km/h osiągana jest w 9,5 sekundy od startu, maksymalnie jechać możemy 215 km/h. Ponieważ silnik bazuje na starej konstrukcji Toyoty wywodzącej się jeszcze z lat osiemdziesiątych, bardzo dobrze toleruje zasilanie gazem. Wydatek na instalację zwróci się dość szybko – w normalnym użytkowaniu średnie spalanie podstawowej dwulitrówki oscyluje w okolicach 11 l/100 km. Do zalet tej jednostki należy wysoka kultura pracy, niski poziom hałasu i stosowana w większości egzemplarzy, oferowana w standardzie, sześciostopniowa, ręczna skrzynia biegów, która pozwala na dynamiczną i stosunkowo oszczędną jazdę. Samochodypierwszej generacji (lata produkcji 1998-2005) wyposażane były również w znany z innych modeli marki ( GS) trzylitrowy, benzynowy silnik R6 o mocy 215 KM. Jednostka rozwija maksymalny moment obrotowy 288 Nm i zapewnia autu sprint do 100 km/h w 8,2 s. Niestety większość egzemplarzy z tym silnikiem dostępna jest na rynku wtórnym z automatyczną (cztero lub pięciostopniową) skrzynią biegów, która – chociaż cieszy się opinią bezawaryjnej – znacznie podnosi spalanie (średnio ok. 12 l/100 km) zmniejszają równocześnie frajdę z jazdy. Jak przystało na dzieło koncernu Toyota, samochód cieszy się świetną opinią wśród użytkowników. Awarie przydarzają się bardzo rzadko, prawidłowo serwisowane egzemplarze są w zasadzie bezusterkowe (pamiętajmy o terminowej wymianie rozrządu - układ jest kolizyjny!). Najpoważniejszą przypadłością trapiącą Lexusy IS pierwszej serii są awarie pompy wspomagania kierownicy objawiające sięsłabnącą siłą wspomagania. Na szczęście w wielu przypadkach winnym okazuje się zawór sterujący zamontowany w pompie wspomagania, wymiana samej pompy (na sprawną używaną) powinna zamknąć się w kwocie ok. 700 zł. Oprócz tej stosunkowo poważnej usterki trudno wskazać inne. Rzadko dochodzi do zatkania katalizatorów (po jednym na każde 2 cylindry), co skutkuje wyraźną utratą mocy silnika. Czasami (ale raczej rzadko) problemy stwarzają różnego rodzaju czujniki elektroniczne. Najpoważniejsza usterką dotyczącą dużej liczby ISów jest awaria fabrycznego zestawu audio, który… przestaje czytać płyty CD. Dla większości właścicieli auta największym wydatkiem natury serwisowej jest kupno nowych 16 lub 17 calowych IS II (2005-2014)Lexus IS drugiej generacji zadebiutował w 2005 roku na salonie motoryzacyjnym w Genewie. Pierwsze auta trafiły do klientów w 2006 roku. W 2010 roku samochód przeszedł niewielki lifting. Auta po zmianach najłatwiej poznać po światłach do jazdy dziennej wykonanych w technologii było zupełnie nową konstrukcją - z poprzednikiem łączyła je jedynie nazwa. Lexus pozostał jednak wierny tradycji - napęd wciąż przekazywany jest na tylną ulega wątpliwości, że Lexus wie, jak robić samochody luksusowe. Przekonujemy się o tym natychmiast po zajęciu miejsca za kierownicą. Wnętrze Lexusa IS jest ergonomiczne, a wykonano je z luksusowych, wysokiej jakości materiałów, które dobrze znoszą upływ czasu i kolejne zastanawiające się nad Lexusem IS, jako alternatywą dla niemieckiej konkurencji dostrzegą ciekawą prawidłowość. W przeciwieństwie do samochodów Audi, BMW czy Mercedesa w przypadku IS-a niższe ceny mają samochody z silnikami wysokoprężnymi. Dlaczego tak jest?Nie da się ukryć, że silniki Diesla nie są mocną stroną samochodów Toyoty. Wynika to z faktu, iż Japończycy nie przywiązywali do tego typu jednostek większej uwagi, oferując w zamian napęd hybrydowy. Do IS-a drugiej generacji diesle jednak trafiły i... nie był to dobry pomysł. Otóż silniki te posiadały wadę fabryczną, powierzchnia bloku silnika na styku z uszczelką pod głowicą ulega zużyciu, przez co silnik traci szczelność, a do komory spalania dostawał się do płyn chłodniczy. Efekt to szybkie jego spalanie, co można ocenić po kłębach białego dymu lecących z rury wydechowej. Lexus przyznał się do problemu i w swego czasu w młodych samochodach partycypował w kosztach naprawy, ale dziś na to już nie ma co liczyć (a usunięcie usterki poza ASO to kilka tysięcy zł). Na szczęście problem rozwiązano definitywnie przy okazji przeprowadzonego w 2010 roku problemów nie stwarzają natomiast silniki benzynowe Lexusa IS. Na rynku dominują samochody z jednostkami o pojemności V6, które zużywają jeszcze rozsądne ilości paliwa. Silnik ten często był łączony z automatyczną skrzynią biegów i nie będzie to zły IS z silnikiem V6 nie był oferowany w Europie, stąd dostępne egzemplarze pochodzą z indywidualnego importu z Ameryki. Warto więc je sprawdzić po nr VIN, czy nie miały za sobą poważnego wypadku lub nie są np. po ktoś zamierza kupić Lexusa IS z silnikiem benzynowym, a następnie przerobić go gaz, powinien się dobrze zastanowić. Jednostki te posiadają bezpośredni wtrysk paliwa, a to oznacza, że instalacja jest droga, do tego silnik i tak częściowo musi być zasilany benzyną, więc zyski są niższe od oczekiwanych, a problemy związane ze złym doborem instalacji lub niefachowym montażem mogą być IS to na pewno samochód wart zainteresowania, ciekawy konkurent samochodów z Niemiec. Auto jest bezawaryjne (poza przypadkami wspomnianymi powyżej), luksusowe, zapewnia dobre osiągi, jest przeważnie dobrze wyposażone, a koszty eksploatacji są na akceptowalnym poziomie. Nic więc dziwnego, że model ten przetrwał w produkcji aż do 2013 IS III (2013-2016)Trzecia generacja Lexusa IS zadebiutowała w styczniu 2013 roku na międzynarodowym salonie motoryzacyjnym w Detroit. Auto zbudowano od podstaw, w stylistyce odnaleźć można nawiązania do koncepcyjnego modelu LF-CC. Produkcj seryjna Lexusa IS III generacji rozpoczęła się w kwietniu 2013 roku. Lexus LS już po liftingu 2020-07-08Lexus zafundował kurację odmładzającą swojej topowej limuzynie. LS otrzymał zmodernizowany wygląd i zastrzyk nowoczesnych technologii. Kształty pojazdu zmieniły się niewiele. Nowe są światła przednie z matrycowymi diodami led (mają inną...Lexus IS znika z Europy! 2020-06-16Zaprezentowana w 2013 roku III generacja Lexusa IS doczekała się kuracji odmładzającej. W tym przypadku nie było miękkiej gry!Chociaż oficjalnie mamy do czynienia z liftingiem, Japończycy śmiało mogliby powiedzieć, że to zupełnie nowa generacja....Używane: Lexus IS II 2016-12-24Lexus IS drugiej generacji zadebiutował w 2005 roku na salonie motoryzacyjnym w Genewie. Pierwsze auta trafiły do klientów w 2006 roku. W 2010 roku samochód przeszedł niewielki lifting. Auta po zmianach najłatwiej poznać po światłach do jazdy dziennej...Lexus IS po liftingu 2016-10-05Na salonie w Paryżu Lexus zaprezentował europejską wersję odświeżonego modelu IS. Stary Kontynent to ważny region dla tego pojazdu, co piąty Lexus IS wyjeżdża właśnie na europejskie drogi. Samochód otrzymał światła przednie o zmienionym...Milion samochodów hybrydowych Lexusa 2016-04-13Lexus sprzedał na całym świecie już milion samochodów z napędem hybrydowym. Pierwszy model hybrydowy Lexusa został wprowadzony na rynek w kwietniu 2005 roku. Równe 11 lat później Japończycy mogą świętować - milionowy hybrydowy samochód - Lexus...Rekordowy wynik Lexusa. Stać cię na takie auto? 2015-09-02Lipiec 2015 był kolejnym rekordowym miesiącem sprzedaży dla Lexusa. Japończycy sprzedali na świcie 54 371 aut – to najwyższy wynik kiedykolwiek osiągnięty w lipcu. Umacnia się pozycja Lexusa w Europie. Sprzedaż 4 594 aut oznacza wzrost o 20 proc....Lexus IS 200t - znamy ceny! 2015-07-21Jesienią na polskim rynku zadebiutuje najnowsza generacja modelu Lexus IS 200 Turbo. Już teraz klienci mogą skorzystać z oferty przedsprzedażowej i zamówić auto w promocyjnej cenie. Najnowszy Lexus IS 200 Turbo trafi do polskich salonów we wrześniu...Lexus IS 200t z nowym silnikiem 2015-07-01Lexus słynie z produkowania samochodów z napędem hybrydowym. Jednak Japończycy nie stronią od innych sposobów obniżania zużycia paliwa. Przykładowo, wdrażając w życie ideę "downsizingu" wprowadzają do swoich modeli niewielki doładowany silnik...Wszystko o silniku 2,0/2,2 l D-4D 2015-03-19Zakup używanego auta z silnikiem Diesla niesie ze sobią duże ryzyko. Jak w kategorii awaryjności i kosztów utrzymania wypada stosowany przez Toyotę 2,0 l D-4D?Trzeba wiedzieć, że w przypadku japońskiego producenta takie same oznaczenie dotyczy dwóch,...Ćwierć wieku Lexusa 2014-01-21Minęło właśnie równe 25 lat, od kiedy świat po raz pierwszy usłyszał o marce Lexus. Zupełnie nowa, luksusowa marka Toyoty zadebiutowała w 1989 roku na salonie motoryzacyjnym w Detroit. Oto najlepsze samochody na świecie! 2013-09-26Jury konkursu Światowy Samochód Roku opublikowało listę aut, które pretendują do tego prestiżowego tytułu...Samochody kandydujące w głównym konkursie na „Światowy Samochód Roku 2014” muszą się znaleźć w otwartej sprzedaży najpóźniej do...EuroNCAP już niestraszne? 2013-09-05Wygląda na to, że producenci znaleźli już klucz do pozytywnych wyników badań EuroNCAP. Organizacja słynąca z przeprowadzania rygorystycznych testów zderzeniowych na nowych pojazdach sprawdziła właśnie pięć aut, które rozpoczynają swoją...Taki jest nowy Lexus IS! 2013-01-10Lexus ujawnił pierwsze zdjęcia modelu IS nowej generacji. Model ten został zapowiedziany prototypem LF-CC, który Japończycy pokazali na salonie paryskim we wrześniu ubiegłego zobaczyliśmy wersję produkcyjną. Zgodnie z oczekiwaniami nowy IS...Używane: Lexus IS 2012-12-16Pierwsza generacja Lexusa IS trafiła do sprzedaży w 1998 roku. W przeciwieństwie do poprzednich modeli japońskiej marki, samochód nie został skonstruowany po to, by zdeklasować auta marki Mercedes. IS opracowany został z myślą o młodych,... Amerykański serwis internetowy należący do sieci warsztatów samochodowych świadczącej usługi na terenie całych Stanów Zjednoczonych, opublikował zestawienie szacunkowych kosztów utrzymania samochodów różnych powstał w oparciu o bazę danych firmy, w której rejestrowane są wszystkie czynności serwisowe i naprawy wykonywane przez jej mechaników z uwzględnieniem modelu i wieku auta. Po przeanalizowaniu tych danych uzyskano statystyki najczęściej występujących awarii oraz kosztów ich usunięcia. Pod uwagę wzięto również koszty przeglądów i okresowych czynności serwisowych. W ten sposób otrzymano średni koszt utrzymania pojazdu w ciągu 10 wskazują, że na bieżące utrzymanie samochodu Amerykanie wydają średnio 5% swoich marek według kosztów utrzymania(oparty na szacunkach całkowitych kosztów utrzymania w ciągu 10 lat)Toyota: 5500 $Scion: 6400 $Lexus: 7000 $Honda: 7200 $Mitsubishi: 7400 $Mini: 7500 $Mazda: 7500 $Nissan: 7600 $Volkswagen: 7800 $GMC: 7800 $Hyundai: 8200 $Subaru: 8200 $Jeep: 8300 $Buick: 8600 $Chevrolet: 8800 $Land Rover: 8800 $Kia: 8800 $Ford: 9100 $Infiniti: 9300 $Acura: 9800 $Dodge: 10 600 $Chrysler: 10 600 $Pontiac: 11 800 $Mercury: 12 000 $Saturn: 12 400 $Audi: 12 400 $Volvo: 12 500 $Cadillac: 12 500 $Mercedes-Benz: 12 900 $BMW: 17 800 $Jak widać, pierwsze trzy miejsca zestawienia marek o najniższych kosztach utrzymania zajęły marki należące do tego samego japońskiego koncernu: Toyota, Scion (amerykańska marka Toyoty). Co ciekawe, należący do segmentu premium Lexus okazał się tańszy w utrzymaniu od popularnego Volkswagena (7800 $), a przy tym niemal dwukrotnie oszczędniejszy od zajmującego przedostatnie miejsce tabeli Mercedesa (12 900 $) i z przewagą ponad 10 tys. dolarów pokonał ostatnie w tabeli BMW (17 800 $). Bardzo wysoko uplasowali się też inni producenci z Kraju Kwitnącej Wiśni. Zadziwia różnica między Hyundaiem a siostrzaną których utrzymanie kosztuje najmniej(ranking oparty na szacunkach całkowitych kosztów utrzymania w ciągu 10 lat)Toyota Prius: 4300 $Kia Soul: 4700 $Toyota Camry: 5200 $Honda Fit (Jazz): 5500 $Toyota Tacoma: 5800 $Toyota Corolla: 5800 $Nissan Versa: 5900 $Toyota Yaris: 6100 $Scion xB: 6300 $Kia Optima: 6400 $Lexus IS 250: 6500 $Nissan Rogue: 6500 $Toyota Highlander: 6600 $Honda Civic: 6600 $Honda Accord: 6600 $Volkswagen Jetta: 6800 $Lexus RX 350: 6900 $Ford Fusion: 7000 $Nissan Sentra: 7200 $Subaru Impreza: 7500 $Koncern Toyoty zdominował również zestawienie modeli, zajmując sześć miejsc w pierwszej dziesiątce. Autem o najniższych kosztach utrzymania okazał się Prius, na którego serwisowanie trzeba w ciągu 10 lat wydać 4300 dolarów. Niewiele większych nakładów wymaga Kia Rio (4700 $).W dwudziestce modeli najdroższych w utrzymaniu (od 11 200 do 17 100 USD w ciągu 10 lat) dominują z kolei auta amerykańskie i niemieckie:Modele, których utrzymanie kosztuje najwięcej(ranking oparty na szacunkach całkowitych kosztów utrzymania w ciągu 10 lat)Chrysler Sebring: 17 100 $BMW 328i: 15 600 $Nissan Murano: 14 700 $Mercedes-Benz E 350: 14 700 $Chevrolet Cobalt: 14 500 $Dodge Grand Caravan: 14 500 $Ram 1500: 13 300 $Audi A4 Quattro: 12 800 $Mazda 6: 12 700 $Subaru Forester: 12 200 $Acura TL: 12 100 $Nissan Maxima: 12 000 $Chrysler 300: 12 000 $Ford Mustang: 11 900 $Audi A4: 11 800 $Volkswagen Passat: 11 600 $Ford Focus: 11 600 $Chevrolet Impala: 11 500 $Honda Pilot: 11 200 $Mini Cooper: 11 200 $Jak widać, różnice w kosztach serwisowania są nawet 3-4-krotne, a skala oszczędności w ciągu 10 lat wyraża się kwotą pięciocyfrową – i wcale nie wynika to z różnic w klasie pojazdu czy jego zaawansowaniu okazji serwis opublikował inne ciekawe zestawienie – usterek, które w autach danego producenta występują szczególnie często na tle średniej dla wszystkich marek. Poza nielicznym wyjątkami królują tu marki amerykańskie oraz niemieccy producenci aut premium: Mercury: pompa paliwa – usterka występuje 28-krotnie częściej niż średniaChrysler: awarie EGR-u – 24-krotnie częściej niż średniaInfiniti: czujnik położenia wału – 21-krotnie częściej niż średniaCadillac, Pontiac: uszczelki kolektora dolotowego – 19-krotnie częściej niż średniaJaguar: lampka „check engine” – 19-krotnie częściej niż średniaDodge: awarie EGR-u – 19-krotnie częściej niż średniaHonda: regulacja zaworów – 18-krotnie częściej niż średniaBMW: sterowanie szyb – 18-krotnie częściej niż średniaFord: zawór PCV – 18-krotnie częściej niż średniaBMW: rolki napędu pasowego – 18-krotnie częściej niż średniaChrysler: samochód się przegrzewa – 17-krotnie częściej niż średniaMitsubishi: napęd rozrządu – 17-krotnie częściej niż średniaBMW: napinacz rozrządu – 16-krotnie częściej niż średniaJaguar: akumulator – 16-krotnie częściej niż średniaCadillac: wycieki cieczy chłodzącej – 16-krotnie częściej niż średniaJeep, Mercedes: czujnik położenia wału – 15-krotnie częściej niż średniaChrysler: poduszki silnika – 15-krotnie częściej niż średnia

lexus is 200 koszty utrzymania